Kahdeksan vuotta samaa koulukuvausta tehnyt valokuvaaja Sami Rautiainen on tottunut siihen, että kuvauspäivä etenee omalla rytmillään: yksi luokka kerrallaan, muutama poseeraus, seuraava sisään. Tänä syksynä rytmi muuttui, kun eräs eteläsuomalainen alakoulu päätti luopua perinteisistä "kaverikuvista" ulkopuolisuuden ehkäisemiseksi – ja palkkasi ratkaisemaan uuden kuvausjärjestyksen liikenneinsinööri Pekka Ahon, jonka päivätyö on risteysten ruuhkamallinnus.
"Meille sanottiin, että ongelma on käytännössä kapasiteettiongelma: liian moni lapsi haluaa samaan kuvaan samaan aikaan, ja se aiheuttaa pullonkaulan", Aho kertoo. Hän piirsi koulun liikuntasalin lattialle värikoodatut vyöhykkeet, joissa oppilaat kiertävät kuvauspisteen ohi tasaisin väliajoin, "kuten kiertoliittymässä, jossa kukaan ei jää seisomaan".
Etuajo-oikeus ratkaistiin arvonnalla
Aho esitteli koululle mallin, jossa jokainen oppilas saa numeroidun vuoron, ja kuvaaja kutsuu vuorot kaiuttimesta samaan tapaan kuin lentokentän lähtöselvityksessä. Mallissa ei ole enää tilaa spontaanille ryhmäytymiselle, koska Ahon mukaan juuri se aiheutti alkuperäisen ongelman: "Ruuhka syntyy aina siitä, että joku pysähtyy väärään kohtaan väärään aikaan. Kun poistetaan pysähtymisen mahdollisuus, poistuu myös ryhmäytyminen."
Rehtori Liisa Vanhatalo kertoo olleensa aluksi skeptinen, mutta vakuuttui, kun Aho esitti simulaation, jonka mukaan uusi malli lyhentää kuvauspäivää 22 minuutilla verrattuna viime vuoteen. "En osaa sanoa, ratkaiseeko tämä ulkopuolisuuden kokemuksen, mutta aikataulussa pysytään nyt paremmin kuin koskaan", Vanhatalo sanoo.
Osa opettajista on huomannut sivuvaikutuksen: kun oppilaat eivät enää saa pysähtyä ryhmäksi kuvan eteen, moni jää odottamaan käytävälle sen jälkeen, kun oma vuoro on ohi, ikään kuin etsien tilaisuutta, joka ei enää tule. Kolmasluokkalainen oppilas kuvaili tilannetta niin, että "ennen sai jäädä kaverin kanssa hölmöilemään, nyt pitää mennä heti seuraavaan pisteeseen, koska siellä on jo joku".
Ahoa tilanne ei häiritse. Hänen mukaansa koulut ovat ylipäätään "valtavasti alihyödynnetty markkina" liikennesuunnittelulle, ja hän suunnittelee jo seuraavaa toimeksiantoa, jossa ruokalan jonotusjärjestys uudistetaan samalla periaatteella. "Jos saan vielä yhden koulun, voin alkaa puhua tästä konferenssissa."
Koulun kuvausyhtiö ei ole ottanut kantaa siihen, aikooko se tarjota liikennesuunnittelua muillekin asiakaskouluille, mutta vahvistaa, että malli on herättänyt kiinnostusta myös naapurikaupungissa, jossa koulutoimi on pyytänyt Aholta tarjousta ensi kevään kuvauspäiville. Vanhatalon mukaan ainoa asia, jota ei ole vielä ratkaistu, on se, mihin vyöhykkeeseen sijoitetaan oppilas, joka ei halua olla kuvassa lainkaan – siihen Aho lupaa mallin ensi lukuvuodeksi.
Simulaatio ei huomioinut sisaruksia
Yksi yksityiskohta jäi mallista puuttumaan jo ensimmäisenä päivänä: kaksi sisarusta eri luokilta yritti asettua samaan kuvaan välitunnilla, mikä ei kuulunut kummankaan vuoroon. Aho kirjasi tapauksen ylös "poikkeamana", jota simulaatio ei ollut osannut ennakoida, koska sisarussuhteita ei ollut merkitty koulun oppilasrekisteriin liikennesuunnittelun kannalta relevanttina tietona. Vanhatalo sanoo, että tapaus käsitellään erikseen ensi viikon opettajainkokouksessa, mutta ei osaa vielä sanoa, tarvitaanko sitä varten oma vyöhyke vai poikkeuslupa.
Kunnan sivistystoimen edustaja, joka seurasi kuvauspäivää etäyhteydellä, kommentoi mallia varovaisen kiinnostuneena: hänen mukaansa vastaavaa ei ole aiemmin nähty, mutta hän muistuttaa, ettei liikennesuunnittelun soveltaminen kouluympäristöön ole vielä kenenkään virallisella vastuulla. "Tämä ei ole opetustoimen eikä liikennetoimen asia sanan varsinaisessa merkityksessä. Se on jotain siltä väliltä, ja siksi kukaan ei ole vielä sanonut siitä mitään virallista."
Aho itse ei murehdi vastuukysymystä. Hänen mukaansa hän on jo saanut yhteydenoton kolmannelta koululta, joka haluaa kuulla, voisiko samaa mallia soveltaa myös vanhempainvarteille, jossa jonotusaika on hänen tietojensa mukaan "aivan liian pitkä suhteessa keskustelun todelliseen kestoon".