Kun Yhdysvaltain ja Kiinan johtajien tapaamista käsittelevään aamulähetykseen tarvittiin vieras kommentoimaan sitä, miksi kumpikin maa pitää tekoälyä keinona voittaa toisensa, toimituksen assistentti soitti numeroon, joka oli tallennettu yhteystietoihin nimellä "T. Äly". Puhelimeen vastasi Tampereella toimivan ajokoulun yrittäjä Teppo Äly, jonka yritys oli tilannut aiemmin samana viikkona haastattelun liikenneopetuksen digitalisoinnista. Kukaan ei ehtinyt tarkistaa nimeä toiseen kertaan ennen suoraa lähetystä.
Äly saapui studioon luullen aihetta liikenneturvallisuudeksi ja sai aiheen selville vasta juontajan ensimmäisestä kysymyksestä. Sen sijaan, että olisi myöntänyt erehdyksen, hän päätti vastata parhaansa mukaan — omalla erikoisalallaan.
Etuajo-oikeus, ei liikennevaloa
"Tässä on kaksi ajoneuvoa risteyksessä, ja kumpikaan ei halua jäädä toiseksi", Äly selitti juontajan kummastuneena kuunnellessa. "Yhdysvallat ajattelee, että etuajo-oikeus ratkeaa kiihdyttämällä ennen risteystä. Kiina ajattelee samaa, mutta on jo vaihtanut kaistaa kahdesti matkan varrella ilman vilkkua. Kumpikaan ei ole väärässä siitä, että risteyksessä täytyy olla joku, joka pääsee ensin. He ovat vain väärässä siitä, että kumpikaan pääsisi."
Juontaja yritti ohjata keskustelua takaisin geopolitiikkaan kysymällä, mitä tapaamiselta pitäisi odottaa. Äly vastasi, että kahden kuljettajan tapaaminen risteyksen jälkeen tarkoittaa yleensä joko vakuutustietojen vaihtoa tai sitä, että kumpikin väittää toisen tulleen väärältä puolelta. "Kolmas vaihtoehto on, että he sopivat ajavansa jatkossa eri reittiä. Se on epätodennäköisin, koska kumpikaan ei halua myöntää, että reitti oli sama koko ajan."
Selitys levisi asiantuntijoita laajemmalle
Lähetyksen jälkeen kaistanvaihtovertaus alkoi kiertää työpaikkojen kahvihuoneissa nopeammin kuin saman aamun oikeat analyysit. Viestintätoimisto Kulmakivi Oy:n some-seurannan mukaan lausetta "kumpikaan ei ole väärässä siitä, että joku pääsee ensin" jaettiin seuraavan vuorokauden aikana enemmän kuin minkään kutsutun ulkopolitiikan tutkijan kommenttia samasta aiheesta.
Kansainvälisen politiikan tutkija Sanna Vehmasto, joka oli alun perin varattu samaan lähetykseen mutta jonka kutsu oli sekoittunut kalenterissa toiseen ohjelmaan, suhtautuu tapahtuneeseen tyynesti. "Olen työskennellyt suurvaltasuhteiden parissa viisitoista vuotta, ja tunnistan, että kaistanvaihtovertaus toimii, koska siinä ei ole yhtään sanaa, jota täytyisi selittää erikseen. Se on ongelma minulle, mutta ei ongelma katsojalle."
Äly itse kertoo saaneensa tapahtuman jälkeen kolme uutta haastattelupyyntöä ja yhden tarjouksen kirjoittaa kolumni, mutta kieltäytyneensä kaikista. "En ole asiantuntija tässä asiassa. Olen asiantuntija toisessa asiassa, joka sattui muistuttamaan tätä riittävästi yhden aamun ajan." Hän lisää, että ajokoulun oma some-tili sai kuitenkin lähetyksen jälkeen ennätysmäärän seuraajia, ja moni näistä on kysynyt ajotunteja, vaikka asuu toisella paikkakunnalla eikä omista autoa.
Aamu-tv ei ole kommentoinut, korjataanko vieraslistan varausmenettelyä. Toimituksen tiedotteessa todetaan lyhyesti, että "seuraava geopolitiikkaa käsittelevä jakso pyritään varaamaan aiheen mukaisesti", mikä jättää auki, tarkoittaako se uutta yhteydenottotapaa vai vain tarkempaa nimien lukemista ennen soittoa.
