Kun tieto taksien vihreiksi muuttuvista rekisterikilvistä julkistettiin, yleisön ensimmäinen kysymys oli, minkä sävyisiksi kilvet oikein tulevat. Vastausta on nyt odotettu niin kauan, että se on ehtinyt kutistua yhdestä väristä yhdeksi desimaaliluvuksi.
Kilpien valmistuksesta vastaavan laitoksen väriteknikko Marja-Liisa Spektri kertoo, että alkuperäinen ehdotus, "liikennevihreä", hylättiin, koska se muistutti liikaa sähköautojen koekilvissä jo käytössä olevaa vihreää. Toinen ehdotus, "taksinvihreä", kaatui puolestaan siihen, ettei sillä ollut vielä virallista lukuarvoa lainkaan, ainoastaan nimi. Kolmannella kierroksella päädyttiin CIE Lab -väriavaruuden arvoon L 54,2, a -38,7, b 29,1 – lukemaan, josta on sittemmin väännetty kolmessa eri kokouksessa desimaalin tarkkuudella.
"Kymmenyksen ero a-arvossa ei näy tavalliselle silmälle mitenkään", Spektri sanoo. "Mutta jos kilpi painetaan väärällä kymmenyksellä, se ei enää täsmää referenssinäytteeseen, ja silloin koko painoerä on tehtävä uudelleen. Emme voi ottaa sitä riskiä."
Taksiyrittäjien etujärjestön edustaja Pekka Ruuhonen ei ymmärrä, miksi asia on venynyt näin pitkäksi. "Meille riittäisi ihan tavallinen vihreä. Sellainen, jonka tunnistaa sadan metrin päästä sateessa. Mutta kuulemma sitä ei voi 'määritellä' ilman spektrofotometriä." Ruuhonen kertoo saaneensa itse arvioitavakseen neljä eri vihreää paperiarkkia, joista hän ei pystynyt sanomaan, mikä niistä eroaa muista. "Yksi virkamies sanoi, että ero on selvä valolaboratoriossa. Minä olin autotallissa."
Väriavaruuden tarkkuudesta vastaava standardointielin pitää keskustelua silti perusteltuna. Sen mukaan yhden kymmenyksen poikkeama a-arvossa voi kymmenen vuoden kuluttua, kilven haalistuttua auringossa ja pakkasessa, näyttää jo kokonaan eri väriltä kuin viereisen auton kilpi. "Emme suunnittele tätä väriä tälle vuodelle. Suunnittelemme sitä vuodelle 2036", sanoo elimen edustaja, joka ei halua nimeään julkisuuteen, "koska tässä vaiheessa keskustelu on käytävä loppuun ilman ulkopuolista painetta."
Vertailun vuoksi elin toimitti Lanttusanomille taulukon, jossa nykyisen sinisen rekisterikilven a-arvon hajonta eri valmistuserien välillä on kaksikymmentä kertaa suurempi kuin nyt kiistelty kymmenys. Tätä ei kuitenkaan pidetä perusteena kiirehtiä uutta päätöstä, vaan päinvastoin todisteena siitä, että vanhassa järjestelmässä "tarkkuus jäi aikanaan tekemättä" ja virhe on parasta olla toistamatta.
Spektri myöntää, että lopullinen sävy on nyt niin lähellä hyväksyntää, ettei prosessia voi enää perua menettämättä kolmea aiempaa kierrosta. "Jos vaihdamme vielä yhden kymmenyksen, referenssinäytteiden validointi on aloitettava alusta. Sitä emme tee kevyin perustein."
Ruuhonen aikoo joka tapauksessa tilata uudet kilvet heti, kun lopullinen arvo julkaistaan, riippumatta siitä, näkeekö eron omin silmin. "Jos virallinen paperi sanoo, että tämä on oikea vihreä, minä uskon sitä. En minä ala mittaamaan kilven väriä kesken ajon, kun vien asiakasta lentokentälle."
