Rallin MM ratkeaa Sardiniassa: mestaruutta jahtaava suomalaiskuski ei saa selitystä, miksi kilpailija ajaa kovempaa – kunnan kaavoitusinsinööri saa

Rallin MM-sarjan viimeinen osakilpailu käydään tänä viikonloppuna Sardiniassa, ja mestaruus on karkaamassa suomalaiskuskilta, jonka kilpailija ajaa erikoiskokeilla niin lujaa, ettei kukaan osaa selittää miksi. Selittämään lähetettiin lopulta Pirkkalan kunnan vanhempi kaavoitusinsinööri Raimo Hietalahti, jonka tv-yhtiö pyysi studioon "tuomaan uutta näkökulmaa".

– Tämä on kaavoituskysymys, Hietalahti sanoi suorassa lähetyksessä ennen kuin juontaja ehti esitellä häntä loppuun.

Tie on tie

Hietalahden mukaan sardinialainen sorapinta noudattaa samoja periaatteita kuin hänen työpöydällään oleva kortteliasemakaava. Molemmissa tärkeintä on, että asioiden välillä on riittävästi tilaa ja että kukaan ei pääse rakentamaan liian lähelle toisen rajaa.

– Kun kuljettaja ajaa viimeisen mutkan sisäkautta, hän käytännössä ylittää rakennusrajan. Meillä siitä tulisi huomautus, Hietalahti sanoi ja piirsi studion tussitaululle nelikulmion, jonka merkitystä hän ei avannut.

Juontaja kysyi, miksi toinen kuljettaja on ajanut kuluneella välillä kahdeksan sekuntia nopeammin kuin kukaan odotti. Hietalahti pyysi hetken miettimisaikaa ja kysyi sitten, onko reitin varrella kunnallistekniikkaa.

– Jos on viemäri, se hidastaa. Jos ei ole, kaikki on mahdollista, hän sanoi.

Studion toinen vieras, entinen ralliavustaja, yritti ohjata keskustelun renkaisiin. Hietalahti kuunteli kohteliaasti ja totesi, että myös renkaat ovat kaavoituksen kannalta kiinnostava aihe, koska ne ovat pyöreitä, ja pyöreä muoto on kaavassa harvinainen.

Pistelaskua, ei mitään kuntaliitosta

Mestaruustilanne on yksinkertainen: suomalaiskuskin on voitettava kilpailu ja toivottava, että kilpailija jää alle tietyn pistemäärän. Hietalahti sanoi tunnistavansa tilanteen omasta työstään.

– Meillä on joka vuosi hanke, jossa kaikki hyvin menevä riippuu siitä, että naapurikunta ei tee mitään. Se ei yleensä toimi. Ymmärrän kuskin jännityksen.

Katsojapalautetta tuli televisioyhtiölle illan aikana poikkeuksellisen paljon. Osa katsojista sanoi oppineensa lähetyksestä enemmän kuin yhdestäkään aiemmasta rallilähetyksestä, vaikka ei osannut sanoa mitä. Toinen osa kysyi, miksi ralliohjelmassa puhuttiin kaavamerkinnöistä.

– Meille tuli 412 viestiä, joista 390 koski kaavamerkintöjä. Se on enemmän kuin viime vuoden koko kausi yhteensä, kertoi tv-yhtiön ohjelmapäällikkö Sanna Ketonen.

Tallin kanta

Suomalaiskuskin talli ei kommentoinut Hietalahden analyysiä suoraan. Tallipäällikkö sanoi kuitenkin, että joukkue on saanut kaikki tarvittavat luvat ja että auto on huollettu viimeisen päälle.

– Tilanne on se, että kuski ajaa niin lujaa kuin pystyy, ja katsotaan, riittääkö se. Meillä ei ole tässä kaavaa, hän sanoi.

Hietalahti puolestaan kertoi saaneensa tilaisuuden jälkeen kutsun toisenkin kanavan lähetykseen. Siellä aiheena on rallin sijasta uimahallien aukioloajat, mutta hän sanoi olevansa valmis perehtymään siihenkin.

– Uimahalli on pohjimmiltaan altaiden ja käytävien kokonaisuus, hän sanoi. – Siitä lähdetään.

Rallin MM-sarjan viimeinen erikoiskoe ajetaan sunnuntaina iltapäivällä. Hietalahti ei ole vielä päättänyt, katsooko hän sen televisiosta vai lähteekö hän kävelemään reitin varteen mittaamaan etäisyyksiä.