Perjantaina liikkeelle lähtenyt ennuste dieselin kallistumisesta ehti olla ilmassa vajaan vuorokauden, ennen kuin ensimmäinen maksullinen "tankkausvalmennus" ilmestyi myyntiin verkossa. Maanantaihin mennessä tarjolla oli jo kolmisenkymmentä eri palvelua, jotka lupaavat auttaa suomalaisautoilijoita selviämään talvesta, jolloin varastojen ennakoidaan tyhjenevän ja hinnan nousevan öljyntuotannon vähentyessä sekä Venäjällä että Lähi-idässä.
Nopeimmin liikkeelle ehti yrittäjä Jari Pumppanen, joka avasi lauantaiaamuna verkkokurssin "Talven tankkausstrategia 2026". Kurssi opettaa 79 eurolla, minä viikonpäivinä kannattaa tankata ja missä järjestyksessä lähialueen huoltoasemia kiertää. Pumppasen mukaan kysyntä yllätti hänet itsensäkin. "Laitoin ensimmäisen version pystyyn iltapäivällä sen jälkeen, kun luin uutisen varastojen hupenemisesta. Sunnuntai-iltaan mennessä minulla oli jo yli kaksisataa maksanutta asiakasta enkä ollut vielä ehtinyt kuvata yhtään videota."
Hinta nousee, ala syntyy
Palveluntarjoajien joukossa on nyt myös sovelluskehittäjiä, jotka lupaavat ilmoittaa käyttäjälle reaaliaikaisesti, milloin lähin asema on vielä "vanhassa hinnassa". Yksi sovelluksista, Tankkaushälytin, keräsi ensimmäisen vuorokauden aikana yli viisitoistatuhatta latausta, vaikka sen taustalla oleva hintadata perustuu toistaiseksi käyttäjien itse syöttämiin arvioihin.
Alan järjestäytyminen on edennyt niin nopeasti, että Polttoainealan yrittäjäverkosto ehti perustaa oman keskustelupalstansa jo sunnuntaina. Verkoston puheenjohtaja Kalle Nieminen kertoo, että jäsenmäärä kolminkertaistui vuorokaudessa. "Meillä on nyt jäseninä ihmisiä, jotka eivät ole koskaan aiemmin myyneet mitään polttoaineeseen liittyvää. Yksi jäsen ehdotti eilen, että perustaisimme yhteisen dieselrahaston, johon voisi sijoittaa ilman että omistaa yhtään säiliötä tai ajoneuvoa. Äänestimme asiasta, ja ehdotus eteni jatkovalmisteluun."
Osa uusista yrittäjistä on siirtynyt aiheeseen täysin muilta aloilta. Entinen joogaohjaaja Minna Salorinne kertoo vaihtaneensa erikoisalaansa viikonlopun aikana. "Tein aiemmin hengitysharjoituksia stressiin. Nyt teen samat harjoitukset, mutta kutsun niitä tankkausrauhoittumiseksi ja veloitan viisikymmentä euroa enemmän. Sisältö ei ole juurikaan muuttunut, mutta kysyntä on aivan eri luokkaa."
Kuka tästä lopulta hyötyy
Kuluttajaviraston puhelinneuvonnassa on ehditty kirjata jo useita yhteydenottoja, joissa kysytään, onko tankkausvalmennuksen ostaminen järkevää. Neuvonnasta vastaava virkailija ei halunnut ottaa kantaa yksittäisiin palveluihin, mutta totesi, että "dieselin hinta nousee joka tapauksessa samalla tavalla riippumatta siitä, onko asiakas käynyt kurssin vai ei".
Pumppanen ei pidä huomautusta ongelmana. Hänen mukaansa kurssin arvo ei ole hinnan alentamisessa vaan "henkisessä valmiudessa kohdata talvi tietäen tehneensä kaikkensa". Hän kertoo suunnittelevansa jo jatko-osaa, joka keskittyisi pelkästään siihen, missä järjestyksessä tankki kannattaa täyttää, jos hintapiikki osuu työmatkan puoliväliin.
Nieminen puolestaan arvioi, että suurin osa uusista yrittäjistä on poissa markkinoilta viimeistään keväällä, kun hinnat tasaantuvat ja aihe lakkaa kiinnostamasta. Hän ei näe tätä huolestuttavana, vaan pitää sitä pikemminkin luonnollisena osana alaa. "Ensi talvena keksitään varmasti joku muu asia, johon tarttua. Sillä välin jäsenistömme ehtii testata, kannattaako se dieselrahasto oikeasti perustaa."
Salorinne puolestaan ei aio palata joogaan ennen kuin polttoaineen hinta laskee takaisin syksyn alun tasolle. Hän kertoo saaneensa viikonlopun aikana enemmän uusia asiakkaita kuin koko edellisen vuoden aikana yhteensä, eikä näe syytä vaihtaa takaisin kesken kysyntäpiikin.
